亲爱的车迷一又友们激情小说，你们系好安全带了吗?因为咱们行将开启一段怡悦东谈主心的旅程，方针直指——《速率与情态11》!
这部备受期待的当作大片将记号着这个让咱们又爱又恨的系列的最终之战。但是，就像多姆驾驶着一辆超跑冲向峭壁同样，这部电影也濒临着一些必须克服的挑战。
固然对于《速率与情态11》的细节还像多姆的头发同样珍稀，但咱们不错预想，它将延续《速率与情态10》的剧情。杰森·莫玛演出的新邪派但丁将不绝他的复仇大计，誓要让多姆和他的"家东谈主们"尝尝苦头。
不外，在《速率与情态10》让不雅众失望之后，这个系列需要来个急转弯，再行赢回那些照旧对它失去兴味的粉丝们。不然，这部电影很可能会像一辆莫得刹车的跑车，径直冲进票房的山地。
讲究一下，《速率与情态》系列始于2001年，就像一辆不停改装升级的跑车，一齐狂飙于今。从首先的街头赛车，到自后的海外大盗，再到当今的转圜寰宇，剧情的跨度比多姆的肌肉还要夸张。
跟着特技越来越浮躁，预算越来越高，明星威望越来越豪华，《速率与情态》照旧成为本世纪最驰名的当作电影系列之一。
但是，就像一辆过度改装的车，最近的几部续集在影评东谈主眼中可谓是"华而伪善"。要是《速率与情态11》想要成为一个完好的告别，它需要记忆系列的根源，而不是不绝在那条"飞车入天外"的谈路上决骤。
弗成比《速激10》更大了
要想达到最好状况，《速率与情态11》需要驱逐每一部都要比前一部更大更炫的传统。这就像是一个不停加大马力的引擎，固然看起来很酷，但临了可能会把我方炸飞。
没错，那些令东谈主瞠目赞扬的特技所在和大预算爆炸死心老是让东谈主看称心气轩昂，但频年来它们反而成了这个系列的主要问题。就像一辆只顾外在无论内在的跑车，这个系列正在心劳计绌地念念考奈何不单是依赖视觉死心。
要想前进，就得先后退。
可是，这并不料味着《速率与情态》无法回到往日。《速率与情态11》仍然有多种神气不错重回正轨，为这个史诗般的系列提供一个令东谈主安定的结局。
固然系列的临了一部电影频频是最爆炸、最高风险的，但对于《速率与情态》来说，情况应该碰巧相悖。这个系列照旧花了太多时辰在飙车、当作场景和大预算展示上——当今是技能慢下来，走出车子，处置变装之间的恩仇了。
午夜剧场伦理片这些临了的电影应该聚焦于从一运转就存在的变装，用令东谈主安定的模式杀青他们的故事弧，确保他们获得应有的告别。就像一场完好的公路旅行，需要有好的绝顶，而不单是是一都的征象。
这种质地下跌最显著的原因即是系列不停加多的预算。自从《速率与情态7》一齐飙到寰球票房榜的尖端之后，预算也在极速增长。这导致了更多的特技、更多的爆炸、更多的汽车——但更少的故事情节。
这个问题自《速率与情态8》以来就一直存在，但直到《速率与情态10》才变得显著。
这部电影似乎对我方穷乏信心，不太解析不雅众到底想从这个故事中获得什么——于是唯独的处置决策即是变得更大、更踊跃、更张扬。
在某种进度上，这照实遮掩了故事论说中的罅隙，但经不起仔细谈判。但丁那夸张的个性足以让不雅众重新到尾保捏兴味，但故事穷乏情谊分量。至少《速率与情态7》还有对Paul>
临了一部电影必须降降温
这种不停普及级次、加多戏剧性的趋势在《速率与情态》系列中照旧存在了十多年。就像一辆失控的跑车，这个问题照旧树大根深，迫使电影制作主谈主偏离了首先几部电影的贴地翱游作风，转而堕入了不停让变装记忆和专注粉丝处事的怪圈。
固然这个政策一度生效，像《速率与情态5》和《速率与情态6》照实转圜了这个系列免于灭一火，但当今它照旧走得太远了。
从当时起，这些电影运转拥抱他们那些傻乎乎、天马行空的当作所在，失去了不雅众首先投资这个系列的接地气本体。这就像一辆蓝本是街头赛车的跑车，当今却被改装成了不错飞天遁地的超等强人座驾。
这种趋势在《速率与情态7》中达到了顶峰，该片有用地在家庭剧情和全方针当作奇不雅之间找到了均衡，但当这部电影在票房上推崇出色时，它向幕后的制片公司传达了一个罪行的信息。从那以后，这些电影运转全面拥抱他们那些滑稽、天马行空的当作所在，失去了不雅众首先投资这个系列的接地气本体。
最近的《速率与情态》电影不停修改已死变装的红运，焚烧东谈主物联系，把施行悬置得如斯戏剧化，甚至于它们险些无法与首先的几部电影同日而谈。这就像一个蓝本是街头赛车手的东谈主，当今却成了一个转圜寰宇的超等强人激情小说，让东谈主不禁想问:"这照旧我意志的阿谁多姆吗?"
照旧太大而不利于自己
临了一部电影必须降降温
这种质地下跌最显著的原因即是系列不停加多的预算。自从《速率与情态7》一齐飙到寰球票房榜的尖端之后，预算也在极速增长。这导致了更多的特技、更多的爆炸、更多的汽车——但更少的故事情节。
这个问题自《速率与情态8》以来就一直存在，但直到《速率与情态10》才变得显著。
这部电影似乎对我方穷乏信心，不太解析不雅众到底想从这个故事中获得什么——于是唯独的处置决策即是变得更大、更踊跃、更张扬。
在某种进度上，这照实遮掩了故事论说中的罅隙，但经不起仔细谈判。但丁那夸张的个性足以让不雅众重新到尾保捏兴味，但故事穷乏情谊分量。至少《速率与情态7》还有对Paul>
要想前进，就得先后退。
可是，这并不料味着《速率与情态》无法回到往日。《速率与情态11》仍然有多种神气不错重回正轨，为这个史诗般的系列提供一个令东谈主安定的结局。
固然系列的临了一部电影频频是最爆炸、最高风险的，但对于《速率与情态》来说，情况应该碰巧相悖。这个系列照旧花了太多时辰在飙车、当作场景和大预算展示上——当今是技能慢下来，走出车子，处置变装之间的恩仇了。
这些临了的电影应该聚焦于从一运转就存在的变装，用令东谈主安定的模式杀青他们的故事弧，确保他们获得应有的告别。就像一场完好的公路旅行，需要有好的绝顶，而不单是是一都的征象。
这种质地下跌最显著的原因即是系列不停加多的预算。自从《速率与情态7》一齐飙到寰球票房榜的尖端之后，预算也在极速增长。这导致了更多的特技、更多的爆炸、更多的汽车——但更少的故事情节。
这个问题自《速率与情态8》以来就一直存在，但直到《速率与情态10》才变得显著。
这部电影似乎对我方穷乏信心，不太解析不雅众到底想从这个故事中获得什么——于是唯独的处置决策即是变得更大、更踊跃、更张扬。
在某种进度上，这照实遮掩了故事论说中的罅隙，但经不起仔细谈判。但丁那夸张的个性足以让不雅众重新到尾保捏兴味，但故事穷乏情谊分量。至少《速率与情态7》还有对Paul>
临了一部电影必须降降温
这种不停普及级次、加多戏剧性的趋势在《速率与情态》系列中照旧存在了十多年。就像一辆失控的跑车，这个问题照旧树大根深，迫使电影制作主谈主偏离了首先几部电影的贴地翱游作风，转而堕入了不停让变装记忆和专注粉丝处事的怪圈。
固然这个政策一度生效，像《速率与情态5》和《速率与情态6》照实转圜了这个系列免于灭一火，但当今它照旧走得太远了。
从当时起，这些电影运转拥抱他们那些傻乎乎、天马行空的当作所在，失去了不雅众首先投资这个系列的接地气本体。这就像一辆蓝本是街头赛车的跑车，当今却被改装成了不错飞天遁地的超等强人座驾。
这种趋势在《速率与情态7》中达到了顶峰，该片有用地在家庭剧情和全方针当作奇不雅之间找到了均衡，但当这部电影在票房上推崇出色时，它向幕后的制片公司传达了一个罪行的信息。从那以后，这些电影运转全面拥抱他们那些滑稽、天马行空的当作所在，失去了不雅众首先投资这个系列的接地气本体。
最近的《速率与情态》电影不停修改已死变装的红运，焚烧东谈主物联系，把施行悬置得如斯戏剧化，甚至于它们险些无法与首先的几部电影同日而谈。这就像一个蓝本是街头赛车手的东谈主，当今却成了一个转圜寰宇的超等强人，让东谈主不禁想问:"这照旧我意志的阿谁多姆吗?"