刻下，国内无数铺张者购车时倾向于“随大流”，哪款车销量高激情与放荡，他们便汲取哪款车型。因此，各大汽车厂家无不致力于使自家家具具备庸俗的“普适性”，奋勉原意各类铺张群体的各类化需求。在国内体量广阔的10万级家具阛阓中，这一气候尤为显耀：打算同质化、空间抠搜化、建立勉强化、车机老龄化。以至于拿起宏构车，好多东说念主首先思到的如故良马MINI。酌量词，近日有一款车型以“纯电大MINI”形象和断层式实力横空出世，誓要搅拌十万级车市这潭死水。

#打算玩得好，前卫感赶超MINI#

打算，往往是10万级家具中最容易被降本的一环。好像大无数车企认为这个价钱区间的铺张者更敬重实用性，又或是认为这个价钱还未跨过二三十万级别的“打算审好意思权”门槛，因此将“大牌打算资源”的重点偏向了更高端的家具线。酌量词，10万级车型的主力铺张东说念主群正好最体恤外不雅前卫度。为了回复铺张者的喜好，一些10万级家具在打算上会选择激进的前后包围或者生硬的色调拼凑，在基础版型上作念绵薄顽皮的加法，还好意思其名曰“拥抱年青群体”，但说真话，有一种多年前汽配城格调的再现感，年青东说念主买不买单，可思而知。

本年埃安新推出的10万A级掀背桥车——埃安UT鹦鹉龙深谙这一痛点，率先在这个阛阓已矣了审好意思平权。由享誉全球汽车界“见识车之王”称呼的打算师Stephane Janin率领他的米兰打算团队，为埃安UT鹦鹉龙赋予了从简、当代、潮水且又科技感齐备的原创外不雅。仍是亮相，便获取了“2024最好意思新车之一”的好评。它的出现让10万级的车型从此也领有了国际化品尝和前卫轮廓感。

从全体外不雅来看，埃安UT鹦鹉龙车身委宛弥散，细节轮廓协调，自成一片。细节上，前脸大灯选择“萌鸟大眼”的打算，犹如游戏扮装“盛怒的小鸟”般令东说念主印象深切。这一打算大有成为车辆的象征性打算之势，就像一看到大圆灯便思到良马MINI，一看到萌鸟大眼就思到埃安UT鹦鹉龙。

像悬浮车顶这种被宽敞车型争相效仿的MINI经典打算元素，埃安UT鹦鹉龙一改奏凯线条的固有理念，通过弧线以及D柱车漆同色点缀，让经典元素抖擞了全新的人命力。撞色的搭配让整车看起来更具活力四溢，埃安UT鹦鹉龙算是把色调搭配玩到了极致。

与阛阓上其他10万级走中和道路的家具不同，埃安UT鹦鹉龙在车身造型上委宛弥散、细节经管上轮廓且迥殊，不输国际大牌家具的前卫感，像是自成一片的中国版“纯电大MINI”，咱们致使不错这样认为，埃安UT鹦鹉龙的打算元素在翌日也会像MINI那样成为经典。

动作10万级阛阓的少壮，埃安UT鹦鹉龙在打算鸿沟展现出来的实力却像是一位久经沙场的宿将，既有功力又有新意，经典元素与前卫潮水获取了齐备的会通。

#花十万的钱，享受五十万的后排空间，欢乐#

在内燃机时期，受制于能源结构等要素，A级车很难领有大空间。新能源时期，机械部件的体积松开、结构优化，使得汽车空间运用率已矣质的飞跃。但缺憾的是，市面上大部分10万级纯电车型的空间大小如故和此前相似。不禁让东说念主猜疑：空间齐到那儿去了？

埃安汲取将检朴出来的空间回馈给铺张者，在车身尺寸与车内空间两方面已矣了断层式的最初。4270×1850×1575毫米的车身三围尺寸，合营上2750毫米轴距，这样的数据径直来到了同级第一。要知说念，这一轴距已经不错淘气突出市面主流的紧凑级轿车，而比亚迪海豚（长宽高4125×1770×1570毫米，轴距2700毫米）更是只可甘居东说念主后。

以往咱们总认为A级车的空间仅仅为前排乘客就业，至于后排的空间还能剩些许，那就要看前排乘客的体格来决定。针对这一问题，埃安UT鹦鹉龙号称里面空间的魔法师。毕竟“要思后排宽，闭眼选埃安”，给铺张者以豪华车级别的后排空间是埃安造车的传统。

905毫米的后排腿部空间为目下同级最大，其空间进展堪比售价50万的C级车奥迪A6。接近一米的腿部空间，即使身高一米八的大长腿也能轻淘气松翘二郎腿。同级最宽的1330毫米后排臀部空间，三东说念主并列坐也不打腿，简直已矣了比“大五座”还风景的空间感。

虽然，这个时期可能会有东说念主问了：“这样的乘坐空间是不是放胆了储物空间换来的？后备厢是不是会像MPV那样什么东西齐放不了？”

别急，“空间魔法师”已经充分推敲到了铺张者的每一个需要。埃安UT鹦鹉龙的三层后备厢空间达到了440升，不错淘气放进4个20寸的登机箱，32寸的超大号行李箱也不在话下。后排座椅放倒情况下，储物空间能够进一步扩容到1600升，培植了近乎四倍的装载才略，绵薄换算一下，极端于不错放下16个登机箱。这在以往放到一款A级车上齐是难以思象的。

在竞争敌手力图跳动一个级别之时，埃安UT鹦鹉龙径直连跨多级，不仅领有豪华车的空间体验，还具备SUV的装载才略，断层式最初实至名归。

#十万的车即是脆皮？也不错是“坦克”#

这时，又会有铺张者惦念：这样一个小车，空间作念这样大，是不是成了薄皮大馅儿的饺子，一碰就容易“破”？埃安UT鹦鹉龙暗示：10万级车也不错成为保护驾乘东说念主员的坦克。

对此，埃安UT鹦鹉龙用一系列“同级惟一”来讲授。它领有同级惟一中欧双五星安全车身打算。C-NCAP（中国新车评价规程）是全球普遍了解的国内汽车安全圭臬评测，但Euro NCAP（欧洲新车碰撞测试）则是被公认为全球最严苛、最泰斗的安全测试机构之一，齐说拿下Euro NCAP，就等于拿下了干与国际阛阓的入场券。埃安UT鹦鹉龙车身打算同期原意C-NCAP和Euro NCAP两大泰斗机构的安全圭臬，不得不说这才是简直的达到了全球圭臬。

它还配备了同级惟一的V型腔体侧气帘，保护面积同级最大。就算是发生碰撞，也能够灵验细心位移。淌若后排有小孩乘坐，闲居的气帘往往会因为小孩身高不够而护理不到，而V型腔体的气帘恰好能够解除更大的面积，提供更全面的乘员保护。正所谓安全无小事，细节智力见证真圭臬。

虽然，被迫珍惜是安全的底线，主动安全的加抓则是拉高安全建立的加分项。埃安UT鹦鹉龙领有30万以上司别豪华车才可能配备的倒车AEB功能，要知说念目下油门当刹车误踩的气候但是频发，而况推敲到汲取10万级家具的铺张者会有刚刚拿到驾照的生人司机，这一建立能够在倒车误踩电门时实时刹停，摒除倒车时的安全隐患。

在新能源鸿沟的电板安全方面，广汽埃安弹匣电板的“枪击不动怒，行驶480亿公里零自燃”的佳绩已深入东说念主心。埃安UT鹦鹉龙不依靠某一方面的安全上风，而是选择全方向的安全珍惜，断层式最初的安全圭臬畅达通盘这个词家具打造的理念之中，称为堡垒并不夸张吧？

#十万级，也能拉满智能科技#

现阶段，大部分汽车家具的智能建立还停留在够用即可的水平，但跟着智能化成为汽车家具的中枢建立之一，10万级的车型究竟该不该拉满智能化？这样的问题已经有了明确的谜底。

在硬件方面，埃安UT鹦鹉龙配备了同级顶流的14.6+8.8吋双大屏。要知说念，50万级豪华车驰骋E级的中控屏幕尺寸也仅为14.4吋，而现存的10万级家具大多还在使用8吋、10吋的小屏幕来应答铺张者。这样一个大屏幕在科技感上径直给到顶配，淘气已矣车内追剧、看电影、打游戏等文娱功能，大屏所带来的千里浸式科技体验是小屏幕无法同日而论的。

在软件方面，埃安UT鹦鹉龙同期兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手车互联生态，在同级中率先作念到不挑手机品牌机型。

此外，在云霄大模子的加抓下，埃安UT鹦鹉龙的AI语音反应更飞快，无极请示识别更准确，可已矣一语气请示收尾导航、座椅空调、除霜除雾等功能。这是智能科技落到实地的蹙迫体现，比如宝妈带娃需要兼顾宝宝的体温变化与开车的时期，语音操控的便利性就更获取突显。

放眼目下的10万级阛阓，能作念到智能体验不打折的车型简直莫得，能够在一些功能上对标几十万豪华品牌更是不存在。因此，在看到埃安UT鹦鹉龙这样一个智能科技满配的车型时，致使一度怀疑这样的车果然10万级吗？

#结语#

埃安UT鹦鹉龙的出现是断你活路的全面断层式最初，有特有的前卫打算、有行政级家具的空间，更有平权的安全与智能科技建立。好多时期齐合计“最初”这个词可能齐不及以精确刻画埃安UT鹦鹉龙，它更像是再行界说了10万级阛阓与家具。

10万块预算，能买什么车？一两年前，大无数铺张者对此的回答可能是海豚。但跟着埃安UT鹦鹉龙的横空出世激情与放荡，10万级车市，该迎来一场颠覆性重生了。【iDailycar】